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  • 高铁泰安站的“打烊人”

    每天接送95列高铁列车,每天为近2万人次的旅客提供服务,每天他们在小小的车站内步行超过2万步,每天他们都是最后离开车站的人,他们就是京沪高铁泰安站的“打烊人”。无论是数九寒天还是盛夏炎炎,值班站长邹娴和她的团队,就这样日复一日地坚守在高铁泰安站,目送着一列列高铁列车来来往往。每当最后一列高铁驶离泰安站,他们关上车站内的最后一盏灯,这一天的忙碌才算结束。近日,记者走进他们,看看暑运中忙碌的高铁值班站长。

    一天步行超2万步接送列车95列

    今年铁路暑期运输从7月1日零时起至8月31日止,总共62天。暑期运期间,旅游、返乡、探亲等客流叠加,这给高铁泰安站的值班人员带来不小的工作压力。近日的一天晚上,记者来到京沪高铁泰安站时,候车大厅里几乎看不到候车旅客的身影,但值班站长邹娴和她的同事们还在紧张忙碌着。“G64次列车马上进站,请做好接车准备。”值班站长邹娴的对讲机里传来声音。记者见到邹娴时,她已经站在站台处,等待即将进站的G64次列车。此时,站台上的时钟显示,已经是晚上10点31分。在列车停靠的短短2分钟时间里,值班站长邹娴和列车长做了例行交接,确认乘客都安全上下车后,目送列车驶离泰安站。

    记者还没来得及和邹娴交流,她又转身快速走向对面的站台,“G298次列车就要进站了,请做好接车准备。”邹娴随身携带对讲机里传来声音。22时36分,G298次列车驶离泰安站,这也是当天最后一列停靠泰安站的高铁列车。“这个时段是列车停靠较为密集的一个时段,两列高铁都是停靠济南西站的,所以上车的旅客少,下车的旅客多一些。”邹娴话音刚落,对讲机里又传来紧急呼叫:“有位重点旅客需要轮椅。”

    记者在站台看到,刚才从G298次列车上下来一位拄双拐的旅客,由于行动不便,需要坐上轮椅离开站台。邹娴得知消息后立即从站台处跑向候车大厅,当这位乘客乘坐无障碍电梯抵站台达负一层时,邹娴已经将轮椅推至电梯口处。

    在跟随采访中记者感受到,邹娴和她的同事们步行前进的速度都很快,他们快速地穿梭在车站的每个角落,一边快速前进一边用对讲机进行联络,定格着他们工作时的画面。“这一天下来少则17000步,多的时候超过22000步。忙起来连口水都喝不上。”邹娴说道。

    关上站台的灯值班站长还有工作要继续

    最后一列高铁安全驶离站台,最后一名旅客顺利离开车站,但邹娴和她的团队的工作还没有结束。“我们分工进行,要沿着站台全部巡视一遍,主要是看站台下道沟里有无杂物等。”邹娴介绍道。22时50分,巡视工作结束后,邹娴关上了站台上的照明灯光,此时候车大厅里已经空无一人。“像是安检等窗口处的工作人员结束工作后就可以离开了,我们的同事在完成例行巡视后也陆续离开,但作为值班站长,我还有属于自己的工作。”邹娴接着说道。

    将一天的台账进行详细记录,将第二天列车运行情况填写在值班室内的小黑板上,邹娴还要再巡视一遍候车大厅。当她关上候车厅内的最后一盏灯时,时间已经是深夜11时许。拿起再熟悉不过的那把锁,当锁上进站口处的最后一扇门时,邹娴和她团队一天的值班工作才算告一段落。“虽然车站没人了,但我们仍要值班。我们就住在车站公寓内,因为明天早上6点钟,我们要最先来到这里开门,做好准备迎接第一批旅客进站乘车。”邹娴说道。邹娴是目前高铁泰安站唯一的一位女值班站长,随着停靠泰安站的高铁列车越来越多,每天车站迎来的旅客也越来越多。恰逢疏运期间,邹娴和她的同事们工作量也越来越大。“从最早的42列,到后来的64列,再到现在的95列,停靠泰安站的高铁列车越来越多,现在每天上下车的旅客也达到近2万人次,所以我们13人的值班团队,这一天在进站口、站台、出站口等不同窗口所承担的工作量是巨大的。”邹娴说,尤其是站台位置,白天热浪滚滚,但依旧要站在那里接送列车,一站就是几个小时不能离开,还要时刻关注上下车旅客的安全,时刻不能分心走神。

    坚守21个暑运暑期没有时间配家人旅行

    这已经是邹娴在铁路部门工作的第21个年头,从泰山火车站到现在的高铁泰安站,邹娴一直坚守在铁路一线。疏运期间,每当她值班时目送着家长带着孩子乘坐高铁出游,邹娴的心里总是有一份歉意。“我们是三个值班组轮流值班,每次值班都是24小时不离车站,所以暑期期间也没机会带着孩子出去旅行。每次看到别人能一家三口出游,我这心里就不是滋味,对孩子有一份说不出的歉意。”邹娴说,由于她常年在车站值夜班,她10岁的儿子早已习惯了和爸爸一起睡。家里人对她工作的这份支持和理解,也让她这些年能在岗位上能安心工作。

    每天,一趟趟的高铁列车来来往往,一批批的旅客安全顺利地踏上旅途。正是有了邹娴和她的团队的辛勤劳动,才保障了一趟趟列车的正点到达,才有了我们方便快捷的出行;正是有了邹娴和她的团队的默默守护,才使得高铁畅通无阻,暑运波澜不惊。

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